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对于上述问题，中国银保监会1月13日下午在国新办举行的新闻发布会上一一回应。第一财经记者在会上了解到，在当前的经济背景下，部分企业出现经营困难的情况，银保监会正在起草商业银行小微企业金融服务的监管评价办法，将于近期发布。对于车险市场长期矛盾一直没有得到根本解决的现状，银保监会副主席黄洪表示，真正触及根本利益的改革还未开始，车险综合改革将在2020年适时推出；而对于部分银行反映的理财业务存量处置过程中面临一些困难和问题，银保监会首席风险官兼办公厅主任、新闻发言人肖远企表示，对于个别存在困难的机构，会适当给予灵活的措施安排。
3、10月银行代客涉外收付款逆差收窄1396亿元至514亿元，涉外人民币收支的弱势是主要的拖累。从经常项目的情况来看，10月逆差相较9月份大幅改善1249亿元，各细项中均出现不同程度的改善；资本与金融项目差额由逆转顺为124亿元，同样出现143亿元的改善，其中证券投资项的改善最为明显，但这与我们跟踪的股债市场外资流向情况有所背离，需要进一步验证。从结售汇率的情况来看，10月份结汇率进一步小幅回落至65%，售汇率基本稳定在68%，客户的汇率预期以及相应的结汇意愿仍在边际转弱。
反而，汇源通信第五大股东、持股4.04%的杨宁恩提名张锦灿以“黑马”姿态，挤掉黎雯顺利当选公司董事。张锦灿获得了6139.8万票，远超杨宁恩782.1万股的持股数，其中张锦灿获得了3238.11万股中小投资者的投票。显然，张锦灿获得多名前10大股东的支持。
从存量债务的到期情况来看，未来4年将迎来存量中资美元债的到期高峰，其中2019年预计将到期约850亿美元。中资美元债到期所带来的外汇需求压力将有多大？我们尝试从两个维度来考察：一个是我国的官方外汇储备规模，截至今年10月末仍有3.05万亿美元，与明年的到期量并不在一个数量级。
当然，从测试、小范围推出，再到走入寻常百姓家还需要更多的时间。从目前来看，前述的“自动驾驶出租车”服务相较于每日的用车总量几乎可以忽略不计，技术上完善、成本上经济的“无人驾驶出租车”离大众的生活尚有距离。一方面，自动驾驶技术和安全性有待进一步的精进。另一方面，相关基础设施的建设也有待完善。
“一旦两个创始人对立，跟着他们的人自然也就站队成了两派。”这位员工补充道。就算这些远渡重洋的中国车企能够招聘到足够多的高管和技术精英，“内斗”仍然成为了他们摆脱不了的诅咒。他们和中国总部的高管们，也常常处于各为其主和剑拔弩张的状态。分家、裁员、撤资，热闹散去，落寞的2019
